他香港的隐形巨人全球最会搞钱的工厂老板
来源:鹅电竞直播 发布时间:2024-03-01 04:56:33
详情
1985年的香港,世界船王包玉刚,正凭着世界第一商场“海港城”大收租金;七年前入主中华煤气的李兆基,持有股权的市值翻了几倍;并购了和记黄埔的李嘉诚又把香港电灯公司纳入囊中……
一个叫钟志平的年轻人,却给自己的公司起名“创科实业”,然后一头扎进了看上去已是大冷门的制造业。
恒生指数50代表了港股中市值最大、流动性最好的50家上市公司。虽然公众对创科实业知之甚少,但在业内,它却是大名鼎鼎的隐形冠军。
专营电动工具、配件、手动工具、户外园艺工具及地板护理产品的创科实业,旗下拥有13个全球知名品牌。
2018年,A股大热门公司、亿纬锂能的董事长刘金成非常兴奋——公司终于成了创科实业的供应商,并且是大陆企业中第一家。
让刘金城直呼“行业奇迹”的原因,既在于创科实业的规模体量,也在于它的行业地位。
2023年3月1日,创科实业公布了2022年的业绩。受困于疫情因素,公司录得股东应占溢利10.77亿美元,同比下降2%,期内营收为132.54亿美元,同比增长0.4%。
但是,创科的毛利率仍实现了第14年连续增长,从2021年的38.8%增加到了39.3%。
这还让创科实业创造了一项纪录:在全球营收超10亿美元的上市公司中,创科是唯一一家连续超十年,毛利率呈每半年度持续上升的公司。堪称全球最会赚钱的制造业公司。
从2011年至2021年,创科实业的营收CAGR(年复合增长率)达13.65%,其归母净利润CAGR更达到21.97%。
公司旗下拥有电钻百年品牌Milwaukee,其产品的价格的范围为89-209美元,竞争对手DEWALT品牌的电钻,最贵只有159美元。
这50美元的差距,意味着创科的Milwaukee,就是最高端电钻的代表。靠这样的底气,创科的产品在各领域抓走了最高的附加值,享受超行业的毛利率。
创科的老板钟志平,反反复复强调的“专注工作,不停地改进革新,做到最好,迎接未来”,因此也不是一句空话,而是企业内部人人信、乐意听的箴言。
如今,创科实业已成长为市值1500亿港元的香港制造业标杆,全球员工数5.2万人,电动工具市占率超过16%,排名全球第一。
在香港,制造业增加值只占全港GDP不到1%,已经很多年了。人们提到香港,只会想起它贸易起家、地产发家、金融大家的身份。
钟志平不是土生香港人,16岁那年,他从澳门到香港捞生活,进过电视台,应聘过空少,参加过艺人培训班,最后在国际电话电报公司找了一份仓库管理员的工作。
赛狗比赛中,一组狗追逐一个沿着跑道奔驰的机械诱饵(电兔),其中关键,在于控制赛狗和电兔之间的距离。所以钟志平的理论是:
“狗为何会跑?因为电兔一直离得很近,好像可以抓到。让你一直向着很近的目标前进,一直到终点。”
在薪水280元港币时,钟志平就把目标设定在500元,涨到500元时,他又把目标修改成1000元……凭着这种信念,他专注于工作,不断学习充电,补充各种管理知识。每天三餐,不是街边炒河粉,就是一份煲仔饭。
1978年,他成了月薪1500元的经理,大家对他的称呼,也从“钟仔”,变成了“钟生”、“钟经理”。
但没有学历的钟志平,很难升到更高的职位,指引他的下一个目标,似乎只剩下创业一条路了。
这一年,他与相识的大众汽车工程师Horst Julius Pudwill一拍即合,拉起了一家名为马可·波罗的贸易公司。
20世纪60到70年代,被两次世界大战中断的工业化进程,在全世界内快速地发展,作为一个自由贸易港,香港此时优势尽显,在人口数量巨大的亚洲、甚至全球贸易中都承担了转口中间商的角色。
四五年间,钟志平的贸易公司赚了一些钱,却始终要面对一个难题:作为代理经销商,他们只能随行就市,既无法从根本上决定产品定价,也没法把控产品质量和开发。
惯于追逐新目标的钟志平感到很不安,思来想去,他决定从代工开始,自己做制造。
80年代的香港,人人嘴里都在谈论着炒楼、地皮和股票,香港曾经称雄的纺织、玩具、塑料等传统制造业,利润日渐微薄,又慢,已经露出了下坡迹象。
钟志平身边的朋友也不断劝说,拉他一起炒股炒楼花。但钟志平思来想去,仍然觉得香港制造业大有可为。钟志平看到的香港,虽然已从机器轰鸣的工业大厦中走出,迈向金砖铺地的金融都市。但它制造业的基础,却并没有失去:
一方面,它尽享大陆充分的原材料供应优势,另一方面,又拥有自由贸易港的基础。在这里,技术、资本、人才都能自由流动。除了钢铁、化工那些需要大量土地的重工业,香港仍是制造业的福地洞天。
更重要的是,虽然老制造在走下坡路,电子加工制造却随着全球经济大潮,步入了新的黄金时代——过去10年里,香港电子类加工厂从230家增加到1300家,电子科技类产品出口从10亿港元增加到134亿港元。
1985年,投资2万美元的创科实业正式成立,Pudwill负责销售,钟志平负责工厂管理。公司揽到的最初业务,是为美国品牌Craftman生产电钻。
此后一年,在香港葵涌货柜码头,常可看到钟志平和Pudwill这一对搭档,在现场盯着报关还盘、装箱出货。这一年的年底,创科的出货量达到了100万部。
在制造业里,代工常被比喻成“为人做嫁衣”,这既指代工厂家没有独立品牌,也指它不掌握核心技术,不是正牌的制造者。
日本知名电动工具品牌利优比来到香港,准备寻找代工企业,在考察了创科实业之后,觉得公司基础很不错,准备签订代工协议。
接触、请求、谈判多次,最后的结果让人喜出望外:利优比入股创科实业,持有20%的股权。新股东在给大笔订单支持的同时,还慷慨地补强了整个技术体系。
通过这次合作,创科实业的技术水平和产品质量得到大幅度提高。在代工之路上,钟志平和创科实业距离自己的“电兔”更近了一步。
1990年,创科实业在香港成功上市,走上了一个新台阶。但香港的整个电子代工行业,却在此后几年,下了一个台阶。
玩家众多、竞争非常激烈、利润走低、向大陆和东南亚转移……90年代中后期,香港的电子代工颓势初现。看到这些变化的钟志平做了一个判断:再干代工,将没有未来。
“企业继续追求低成本,不去寻求产品的增值,总有一天企业会变成‘游牧工厂’。”
一方面,大陆的民营制造业企业大举涉足代工,正以低廉的制造成本,和香港乃至全球企业抢生意,无论是土地、人力还是规模优势材料,香港都很难拼得过。“内地民企很快便会迎头赶上,请我们在后面吃沙尘。”
另一方面,欧美国家有很多积淀深、历史久的优秀工业品牌,却乐于守成,规模不大。“如果通过收购,眼前投入一笔,却能够最终靠买到全套技术与品牌,保持领头羊。”
这是钟志平做出的又一个关键选择:用收购品牌的方式,来跳过创立品牌的艰辛之路。
在他看来,创立品牌要一切从零开始,经历一个较为漫长的培育过程,必须承担一定的风险。相比之下,收购品牌能够正常的看到所收品牌的市场占有率,也能清楚安排这个品牌将如何经营和管理。
他决定选择后一种发展方式,并很有新意地再次诠释了“龟兔赛跑”这个经典故事。
“我们的工厂少,跑得慢,我们是龟。西方国家的工厂多,跑得快,他们是兔。”想要改变这个状况,方案只有一个:
2000年,利优比准备出售自己的电动工具业务,作为供应商,钟志平自是占了近水楼台的优势,在第一时间得到消息后,他与Pudwill当机立断:以1.06亿美元吃下利优比的电动工具品牌和业务。
从这一年开始,创科实业运子如飞。Homelite品牌的园艺工具、Dirt Devilge和Hoover的吸尘机系列新产品业务、Milwaukee、AEG专业电动工具及配件业务、ORECK品牌及地板护理业务、EMPIRE水平尺、绘图及计量工具品牌和业务……都被纳入创科实业的品牌矩阵。
在十多年时间里,钟志平主导的收购几乎一两年一起,将十多个日本、美国、欧洲知名电动工具品牌揽入囊中。在这背后,香港发达的金融业优势起了巨大作用——确保创科的资金头寸和节奏不至于过紧,又可发挥极致效率。
1908年,美国发明家斯潘格勒制造出了人类第一台真空吸尘器,他的表妹夫威廉·胡佛买下专利,很快制造出了世界上第一台电动手持式吸尘器,美国百年高端吸尘器品牌Hoover由此诞生。
1924年,美国汽车巨头福特向制造商提出了一个很有挑战性的要求:生产一款轻巧的便携式1/4英寸直径电钻。
世界上第一款插电电钻由此诞生,也带来了电动工具品牌Milwaukee(米沃奇)。
但一百年后,不论是Hoover还是Milwaukee,都被创科实业这家由代工厂起步的中国企业收入麾下。
靠着这些收购,创科构建起了一个声誉、规模都很惊人的品牌矩阵。但在钟志平看来,这还远远不够。
并购中做到“买得好”,只是战略和财务的小胜,要把小胜变成大胜的关键,既在于产品研究开发和生产中,实现设计与研发的互通有无、实现总体采购下的降本增效;更在于经营中的品牌协同,把单产品变成成套组合,甚至解决方案,再通过创科的渠道实现整体销售。
因此,创科一边在全球收购,一边对整个布局做调整,再针对短板,寻找下一个标的。
经过二十年的布局,创科形成了电动工具(电钻、电锤等)、户外动力工具(链锯、割草机等)、手动工具及存储箱柜、地板护理业务四大板块的格局。
例如在地板护理业务板块中,Hoover、Oreck同时面向家用和商用、Vax面向高端市场、Dirt Devil主要供应吸尘器的中端市场。
连横中西市场,合纵欧美品牌,一波波并购之后,骑在“兔子”身上的创科实业,一步步崛起为行业霸主。
1998年5月,德国奔驰与美国克莱斯勒签署了380亿美元的合并协议,创下汽车史上最大一起合并案。
而创科实业这种立足香港,拿下全球十多个品牌,并保持十多年稳定增长的制造巨头,在整个世界实属罕见。
尽管钟志平常常谦虚地调侃道:“创科只是运气比较好。”但在成功了很多次后,他还是为创科归纳了三条原因:
第二,成功融合中西文化。创科本身由中国人和德国人合作创办,一开始就具备国际色彩。在内部融合上,钟志平将他的经营理念浓缩成“三个一概念”:一个公司,一种人,一个目标。
一个公司,即同属于创科旗下的一家人;一种人,无论种族,公司需要的是有能力的人;一个目标,就是利润。
第三,对于十几个品牌,创科进行了清晰的定位和界定。对此,钟志平只用一句话就讲清了原则:“避免自己打自己”。
钟志平之所以乐于总结,并不完全在于宣传自己的需要。他更乐于用自己的成功奇迹,为香港乃至中国的制造业后辈,提供有益的案例。
“香港不是没有工业,只不过大家心目中的‘经济’只是相等于‘金融投资,钱搵钱’,所以人人都只记得投行,却忘记了背后的实体经济。”
这个总是很喜欢挑战自己的人,即使功成名就后,他仍然经常提及“狮子山下”精神,鼓励香港制造在逆境中奋发向上。
“我做工业,从黑头发做到白头发,从有头发做到没头发,心里有很大热忱,想帮助它晋级。”
2017年,香港回归20周年,年逾花甲的钟志平用时28小时,完成了在比利时的100公里徒步毅行。
在此之前,已经不年轻的他去过南极和北极,还在加拿大的冰天雪地中,带着雪橇犬走过8天7夜。
[6]《动力工具龙头,创科实业:产品渠道筑核心竞争优势,长期稳健增长》招商证券
2月29日,玛莎拉蒂发布全新GranCabrio,也就是GranTurismo的软顶敞篷版。这套织物折叠软顶可在50km/h以内仅需14s开闭,提供5种颜色(蓝色、深红色、黑色和两
本以为比亚迪秦荣耀版已经是王炸了,没想到这只是开胃菜,在秦荣耀版之后,比亚迪还有一系列组合拳,让燃油车再次破防。这不,汉唐荣耀版车型也来了,给中高端车型树立新的价格参考。最新上市的
#全国两会 即将开幕 人民日报 专访张兴海:巩固新能源汽车一马当先的优势#赛力斯
上海2024年2月29日/美通社/ -- 1月26日,联合国宣布在全世界内开展首个国际清洁能源日活动,彰显清洁能源在促进可持续能源转型中的及其重要的作用。三一集团(以下简称三一)积极参
当看到BJ30的“五天城、两天野、天天营”概念时,我的内心是澎湃的。因我们都清楚,作为社畜中的一员,即便没有忙碌到“996”的节奏,说走就走也不那么容易的。毕竟,想去哪里、必须
在车身工艺方面,iCAR 03采用全铝车身,它的扭转刚度31812N·m/deg,领先同级;在配置方面,搭载了ADAS十六项主动安全配置,全方位为车内乘员提供最好的保护;针对新能源用户最关心的电池安全,iCAR 03采用了宁德时代提供的高品质电芯,三明治电池包可承受2.2吨挤压不......
郑州2024年2月29日 /美通社/ -- 全球主流客车供应商宇通客车股份有限公司(简称宇通,SHA:600066)在挪威和哈萨克斯坦的极寒环境中成功完成了纯电动客车的严格路试,这
广州2024年2月29日/美通社/ --2月28日,泰国正大集团一行到访奥动新能源,双方围绕换电产业全球化发展的新趋势、中泰换电领域合作机遇、车网互动商业化前景等方面做了充分交流探讨
让燃油车再次破防,比亚迪汉唐荣耀版只要16.98万起相信我们大家看到标题后都会忍不住点进来观看本期内容,让燃油车再次破防这个命题的确符合我们本期内容的重点,因为从开年比亚迪宣布798的
什么是汽车价格战?作为消费者,汽车价格战等于我可以买到更便宜的车,就好比不可一世的凯美瑞被国产车打得不到15万起售,雅阁不到14万,君威13万出头,迈锐宝直接12万多一点。但别急,
说起越野老炮,丰田普拉多绝对有很大的发言权,自诞生以来,兰德酷路泽便以其卓越的越野性能和全球畅销的辉煌战绩,赢得了全球消费者的赞誉和喜爱。当然,在中国市场也是一片叫好,2003年由
2月26日,比亚迪携八款新能源车型亮相日内瓦车展,进一步拓展其全球布局,推动绿色出行,助力全球能源绿色转型。比亚迪亮相2024日内瓦车展发布会上,比亚迪首次向欧洲消费者展示其自主研
2024年 2 月28 日,全铝电四驱、SUV 领潮者 iCAR 03 正式上市,共推出6款车型官方指导价 10.98-16.98万元,这是纯电A级SUV车型首次进入 10万区间。