1948年末至1949年初，震惊中外的淮海战役在苏皖平原上演。这场历时66天的战略决战，以黄维兵团、杜聿明兵团等主力被全歼而落下帷幕。战后，陈毅元帅曾说：＂淮海战役的胜利，是乡亲父老用小车推出来的！＂然而，这场改变中国命运的大战，胜利的背后不仅有54万支前民工推着小推车日夜奔波的身影，更有一个鲜为人知的＂弹药密码＂——远在东北的大连，一座被称为＂建新公司＂的兵工厂，正源源不断地为华东战场输送着制胜的＂火力＂。

  1945年抗日战争胜利后，国共两党的矛盾逐渐浮出水面。蒋介石一面命令各大战区国军部队抢占日占区城市，一面摆出和谈姿态迷惑各界。

  带着对和平的期望，亲赴重庆与蒋介石谈判。面对这位的最高统帅，展现出了极大的诚意和勇气。

  然而蒋介石的和谈只是表象，背地里却在积极备战。1946年，在美国的支持下，蒋介石调集160余万正规军，对解放区发起全面进攻。

  面对突如其来的攻势，解放区一时陷入被动。军队趾高气扬，放言三个月内解决战局。

  和军委当机立断，指示各地军队展开反击。这场注定改变中国命运的解放战争，就此拉开大幕。

  东北解放区的领导人深知，要打赢这场战争，后勤保障至关重要。东北民主联军副司令员萧劲光审时度势，决定在大连建立军工生产基地。

  东北地区工业基础雄厚，技术工人众多，是建立军工基地的理想之地。1946年11月22日，向晋察冀发出电令，要求抽调精干力量赴大连筹建兵工厂。

  在军委的统一部署下，东北局、华东局、华中分局纷纷派出技术骨干，投入资金，共同组建了建新公司。此公司整合了化学厂、机械厂、炼钢厂、铸钢厂、制罐厂、金属制品厂等多个生产单位。

  罗荣桓对建新公司格外的重视，多次亲自过问生产情况。经过一段时间的磨合，建新公司的生产能力突飞猛进。

  到1948年，建新公司的月产量达到惊人的三万多发炮弹，年产七五山炮弹23万枚。从1946年末到1950年，建新公司共生产了54.17万发各式七五山炮弹、26万余个炸药桶、9.5万个美式野山加引信。

  贺龙元帅参观建新公司后，由衷感叹：＂看了你们的军工，我的腰杆也硬了！＂这座军工厂不仅成为华东战场的＂弹药库＂，更为整个解放战争提供了强大的火力支援。

  建新公司的生产工作并非一帆风顺。设备老化、技术断档、原材料短缺等问题接踵而至，给生产带来重重困难。

  工人们从废弃的日本军工厂中翻找设备零件，一点点修复被破坏的机器。技术人员冒着生命危险，反复试验炮弹配方，终于找到了合适的火药配比。

  为解决原材料短缺问题，建新公司成立了专门的采购小组。他们四处搜集废铁、废钢，就连报废的铁轨都被运回工厂重新熔炼。

  生产车间里，工人们实行三班倒，24小时不停工。每个零件都要经过严格的质量检验，不合格品绝不允许出厂。

  炮弹生产的全部过程中最危险的环节是装填火药。工人们穿着专门的防护服，戴着厚重的手套，小心翼翼地将火药装入弹体。

  运输环节同样充满挑战。为了尽最大可能避免的空袭和海上封锁，建新公司采取了分散运输的方式。炮弹被装入特制的木箱，伪装成普通货物。

  运输队昼伏夜出，沿着偏僻的山路和水路，将炮弹送往前线。有时一批炮弹要辗转十几个中转站才能到达目的地。

  工厂的保密工作也做得滴水不漏。对外称自己是生产民用产品的普通工厂，连工人的家属都不知道厂里究竟在生产什么。

  为了提高生产效率，工人们开展了技术改造运动。他们改进工艺流程，研制新型工具，使产量节节攀升。

  建新公司还培养了一批批技术工人。老师傅手把手教年轻人操作机器，传授技艺经验。

  工厂领导干部经常深入车间一线，和工人同吃同住同劳动。他们及时有效地发现和解决生产中的问题，保证了生产的连续性。

  为了确定保证产品质量，建新公司成立了严格的检验制度。每发炮弹都要经过多道工序的检验，合格后才能出厂。

  建新公司的工人们深知自己肩负的重任。他们以高度的革命责任感，确保每一发炮弹都能准确命中敌人。

  后勤保障组织得井井有条。专门的伙房为工人准备热饭，医务室全天候值班，保证工人的身体健康。

  工厂还设立了托儿所，解决工人的后顾之忧。这些人性化的措施，使工人们能够专心投入生产。

  正是这些无名英雄的辛勤付出，为解放战争的胜利提供了强大的物质保障。建新公司的生产一直持续到解放战争结束，为中国革命书写了浓墨重彩的一笔。

  1948年11月，寒风凛冽的淮海平原上，一场空前的支前大军开始集结。华东野战军总前委发出动员令，号召民众参与这场伟大的战役。

  从江苏、山东、河南、安徽等地，54万支前民工带着自家的小推车，浩浩荡荡地向前线进发。这支队伍中有白发苍苍的老人，也有年仅十五六岁的少年。

  为了保证运输路线的畅通，民工们自发组织起工程队。他们修筑简易公路，搭建临时桥梁，填平弹坑，清除路障。

  运输队伍采取昼夜兼程的方式前进。白天，他们躲在芦苇丛中避免空袭；夜晚，他们点着火把在漆黑的乡间小路上前行。

  每辆小推车上都装载着超过200斤的军需物资。粮食、弹药、医疗用品，更不可思议的是拆卸下来的火炮零件，都由这些木制小车运往前线。

  民工们组织起了互助小组。年轻力壮的帮助年老体弱的推车，熟悉地形的为外地民工带路，会说方言的负责与当地百姓联络。

  沿途的乡亲们纷纷支援这支运输大军。他们提供食宿，为民工们补充干粮，修理损坏的推车，指引安全的路线。

  各地民兵组织起临时医疗站，为受伤和生病的民工提供救治。妇女们组织起缝补组，为民工们修补破损的衣物和鞋子。

  运输队伍还建立了完善的通讯网络。沿途每隔十里就设立一个联络站，通过接力的方式传递信息，确保物资运输不会断流。

  遇到敌军空袭时，民工们就地分散隐蔽。他们用树枝和稻草伪装推车，等待战机离去后继续赶路。

  渡河是最危险的环节。民工们就地取材，用木板和竹筏搭建浮桥。他们手挽手排成人墙，在齐腰深的冰冷河水中确保推车安全通过。

  后勤补给组建立了流动食堂。他们就地取材，用大锅熬粥，蒸红薯，让饥饿的民工能及时补充体力。

  运输队伍还配备了专门的维修小组。他们贴身携带工具，专门负责修理损坏的推车和更换磨损的车轮。

  为了应对雨雪天气，民工们用油布遮盖物资，在泥泞的道路上铺设木板，确保物资不受损坏。

  这支民工大军创造了惊人的运输记录。仅在战役的最后阶段，他们就运送了400余万斤粮食、150万发子弹和2.8万发炮弹。

  正是这支支前大军的不懈努力，为淮海战役的胜利奠定了坚实的后勤保障基础。他们用血肉之躯，推动了这场改变中国命运的战略大决战。

  1949年1月10日，随着黄百韬兵团被全歼，淮海战役落下帷幕。这场持续60多天的战役，歼敌55万余人，创造了世界战争史上以少胜多的奇迹。

  粟裕将军在总结战役胜因时指出，淮海战役的胜利是军民配合的结果。建新公司源源不断的弹药供应和54万支前民工的浩大运输队伍，构成了胜利的双翼。

  建新公司的生产能力在战役期间达到顶峰。工人们放弃春节休假，24小时不间断生产，仅用半个月就完成了一个季度的生产任务。

  运往前线的炮弹质量优良，命中率极高。前线指挥员发来表扬电报，称赞建新公司的炮弹＂一发即中，威力巨大＂。

  支前民工的贡献同样不可磨灭。他们用小推车运送的物资总重量达到5.3亿斤，相当于当时三个月的给养总量。

  战役结束后，华东野战军特地为支前民工举行了表彰大会。陈毅元帅亲自为模范民工代表颁发奖状，称赞他们是＂胜利的功臣＂。

  建新公司的成功经验被推广到全国各解放区。各地纷纷建立军工厂，形成了完整的军工生产体系。

  支前民工的感人事迹在全国传颂。他们当中涌现出许多英雄人物，如推车200里不休息的老黄牛张大爷，三天三夜不合眼的青年李铁柱。

  战后调查发现，参与支前的54万民工中，有近万人因劳累过度、伤病等原因牺牲在运输线上。他们用生命铸就了这场战役的胜利。

  建新公司的老工人纷纷被调往全国各地，帮助筹建新的军工企业。他们把在大连积累的宝贵经验带到全国各地。

  淮海战役中的军民配合模式成为后来解放战争的典范。各战区都把建立军工厂和组织支前民工作为重要保障措施。

  战役结束70多年后，建新公司的老工人和支前民工的后代常常相聚，回忆那段峥嵘岁月。他们的故事一代代传下去，成为革命历史的重要组成部分。

  建新公司旧址被辟为纪念馆，存放着当年的生产设备和产品实物。每年都有众多参观者前来，追寻那段火热的军工生产历史。

  在淮海战役纪念馆里，54万支前民工的群像浮雕和建新公司的展区比邻而立。这个布局生动地诉说着军民一体、前后方配合的动人故事。

  时至今日，淮海战役的胜利经验仍具备极其重大的现实意义。军民团结一心、前后方密切配合的宝贵传统，值得永远传承和发扬。

  这场战役证明，战争胜负的决定因素不仅在于武器装备，更在于人民的支持。正是千千万万无名英雄的付出，才换来了这场改变中国命运的胜利。